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KRACHT克拉克流量計SD1-I-24技術介紹
KRACHT流量計中正在更多地引入電子技術，如數字信號處理(DSP)和微處理器，這使得KRACHT流量計具備了自診斷功能，并且能夠更好地與生產控制層面進行通信。性能的提高更好地滿足了行業用戶的需求，給KRACHT流量計創造了更多的市場應用空間。
抑制因素當前全球經濟形勢有待進一步提振，工業品需求不旺盛。眾多行業用戶放緩新項目投資或者暫停設備更新升級，等待全球經濟出現復蘇跡象。所以，在短期內，這將會給KRACHT流量計在其主要應用行業的發展前景帶來一定影響。

VSE流量計主要現貨型號如下：

KP5/250C20JY000DE2/434

KP5/250C20JZ006DL2/434
KP5/250C20JZ006DE2/434
KP5/250C20JZ004DL2/434
KP5/250C20JZ004DE2/434
KP5/250C20JZ000DL2/434
KP5/250C20JZ000DE2/434

KP5/250C20KZ006DE2/434
KP5/250C20KZ004DL2/434
KP5/250C20KZ004DE2/434
KP5/250C20KZ000DL2/434
KP5/250C20KZ000DE2/434

KP5/250X10GY006DL2/434
KP5/250X10GY006DE2/434

提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。

卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

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