體積小、成本低
批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時；該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）

功能全、應用廣泛
插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統工業液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的*限制。

平衡 負載控制閥

流量: 480 L/min. | 插孔: T-19A

平衡型負載控制閥結合了平衡調節單元和反向單向閥兩種功能。它允許油液從方向閥（口2）到負載口（口1）單向自由流通，同時先導油液將打開平衡調節單元以控制從口1到口2的液流，口3的先導壓力決定流量的設定值。

這款閥沒有溢流功能，甚至沒有熱泄功能。
在復位情況下，閥的zui大泄漏量：對于I、K、M系列在低于開啟壓力200psi（14bar）情況下，泄漏量為5滴/分鐘（0.3cc/min）；對于E、G、H系列在低于開啟壓力50psi（3.5bar）情況下，泄漏量為3立方英寸/分鐘（50cc/min）。
E、G、H并不意味著零泄漏的應用。
這款閥是與負載平衡，同時可以自我調節。通過先導壓力控制流量。由于是動態密封，所以更為適用于出口流量控制，即1口接負載，2口接油箱。
2口的壓力與3口的先導壓力直接相互作用
這款閥和平衡閥結構上是可以相互替換的，但是并不能很好工作在它側引流先導的液壓缸應用上。低先導比閥可以使機器更穩定，而平衡負載控制型閥擁有極大的先導比。
采用單獨控制源控制的先導口可以提供更平穩和穩定的負載控制。
所有的3口平衡閥，負載控制閥，以及先導開啟單向閥都結構上可以相互替換。（對同樣的規格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）。
Sun負載控制閥和平衡閥都可以之間安裝于執行器外殼處，一次給執行器、回路更安全的保護。
此閥在所有口之間*密封。
Sun浮動式的結構可以zui大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現象。

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