ATOS比例閥

閥對流量的控制可以分為兩種：

一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁閥直通閥、電磁換向閥、電業換向閥。

另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

ATOS比例閥：常規型號如下

LIQV-2 20 
LIQV-2/K 
LIQZO-A-252S4 
LIQZO-L-252L4 50 
LIQZO-L-322L4 50 
LIQZO-LE-402L4 50 
LIQZO-LE-502L4 50 
LIQZO-LE-632L4 51 
LIQZO-T-252L4 
LIQZO-T-252L4 50 /PE 
LIQZO-T-322L4 50 
LIQZO-T-402L4 
LIQZO-TE-322L4 50 
LIRA-1/100 20 
LIRA-1/210 20 
LIRA-2/210/V 20 
LIRA-3/100 
LIRA-4/210/V 11 
LIRZO-A-1/210
壓力流量閥
QVHZO-A-06/12 20 
QVHZO-A-06/18 
QVHZO-A-06/3
QVHZO-A-06/36 
QVHZO-A-06/45 
QVHZO-AE-06/3/I 10
QVHZO-AE-06/45/I 
QVHZO-T-06/12 31
QVHZO-T-06/3 31/WG
QVHZO-TE-06/18 40
QVHZO-TE-06/18/I 40
QVHZO-TE-06/3 40
QVKMZOR-A-10/90/210/18
QVKZOR-A-10/65

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。

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