操作使用：
（1）將渦輪流量計安裝就位后，要確保所有雜質（如切屑、殘渣）已清除干凈，系統經過吹洗、試壓、氣流三個部分進入并升壓至流量計入口閥。
（2）將位于渦輪流量計上游的旁通球閥打開。
（3）隨著旁通球閥緩緩打開，氣體緩慢充入渦輪流量計，直到下游的密封球閥強制關閉。注意：壓力過快的高速加壓或劇烈震蕩會損壞渦輪流量計，因此，渦輪流量計上的加壓速度不能超過35kP/s。如現場沒有工具測量壓力變化，測需要目視渦輪流量計的流量，不允許超限。
（4）關閉旁通小球閥和截止閥。
（5）轉動手輪打開入口強制密封閥。
（6）緩慢打開渦輪流量計下游電動強制密封球閥（至少持續1分鐘），使用電動執行機構上的手動開關，一定要小心，不要使渦輪流量計超速運轉。
（7）按（2）-（6）步驟操作，整個系統充壓完畢，天然氣開始被計量。
KRACHT齒輪泵系統的zui高工作壓力來確定選用的海水泵液壓泵馬達的工作壓力，其次是根據速度的需求，選擇能夠與原系統液壓泵相匹配的每轉工作排量來確定馬達的工作流量，zui后根據安裝環境，確定選用海水泵液壓泵馬達的幾何尺寸，以方便安裝。考慮到船舶液壓泵系統的惡劣工作環境，克拉克KRACHTT齒輪泵為滿足船舶機械的負載特點和工作要求，并且保證系統有較高的可靠度，船舳液壓泵系統一般均選擇增大馬達排量的方法以實現海水泵液壓泵馬達的大輸出扭矩。海水泵液壓泵馬達增大排量時，輸出扭矩成正比提高，其轉速則成反比下降。顯然，克拉克KRACHT齒輪泵采用增大排量的方法來提高海水泵液壓泵馬達的輸出轉矩，則該類馬達的轉速必然較低，亦即船用克拉克KRACHTT齒輪泵馬達多為低速大扭矩海水泵液壓泵馬達。低速海水泵液壓泵馬達與高速馬達相比，雖然體積和重量較大，但可靠性較高，壽命較長。
克拉克KRACHTT齒輪泵中，閉死容積變化就產生困油現象。為消除困油現象，應使閉死容積變化時不全然閉死。具體的結構指施是在齒輪泵的兩側蓋上各続一個卸荷槽，卸荷槽使原來在運轉中變化的閉死容積不閉死，保證閉死容積在zui小時與壓油腔和吸油腔都不通閉死容積在到達zu小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通，克拉克KRACHTT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔；閉死容積由小變大的過程中要與吸油腔單作用葉片泵主要由定子1、轉子2、一組嵌在轉子窄槽中的葉片3以及兩側的蓋板（側板或稱配流盤）等組成。
