熱鬧喜慶的春節(jié)已經過去，長假是為前一年打拼畫上句點的方式，也是開啟新一年的起點。
春節(jié)長假你是怎么過的？跟父母孩子“膩”在一起的日子，是不是格外幸福？但這點小小的愿望并不那么容易就能達成：在剛剛過去的大規(guī)模人類年度遷徙活動——春運中，想要準點回家或者到達旅行地的國人高達數億人：
值得注意的是，2019年春運的民航運輸是各種出行方式中增量快的一種，不但證實了我國民航運力的持續(xù)增長，也為飛行調度和管理提出了新的挑戰(zhàn)：想要航班準點，簡直像做夢一般。
春運期間民航是如何保障準點率的呢？我們先來看看究竟是哪些因素造成了航班延誤，而有哪些因素本是可以避免的。
有許多因素會造成至少15分鐘的航班延誤，如惡劣的天氣、前續(xù)航班誤點、飛機起飛前準備工作延長等等。具體原因如下：
一次延誤便會打亂整個機組、 航班調度員、維修工程師等人的工作安排， 更涉及到周邊臨近機場的計劃安排。
好在如今海量飛行數據、新型航電技術和互聯飛機生態(tài)，正在全力保障您安全、快捷的返程體驗。 霍尼韋爾的SmartView綜合視景系統(tǒng)地形、障礙物和機場跑道的三維圖像顯示，無論怎樣的天氣，飛行員都可以通過該系統(tǒng)獲取清晰的地形、障礙物和跑道圖像。
IntuVue RDR-4000 是全新的下一代氣象雷達系統(tǒng)。 其 “鷹眼” 可為飛行員提供從地面到六萬英尺高空， 以及前方320海里范圍內的所有氣象情況的三維立體、180度視角圖像， 其*的雷達脈沖壓縮技術則可有效提升氣象雷達系統(tǒng)的射程和分辨率。
許多乘客會擔憂，擁擠的機場是否會存在的潛在安全隱患。畢竟，跑道事故是近幾年航空業(yè)內的熱門話題。
幸運的是， 霍尼韋爾SmartRunway智能跑道系統(tǒng)和SmartLanding智能著陸系統(tǒng)有助于提高飛行員的情景和位置感知， 大化確保終進近及飛機觸及地面后的跑道安全。
飛行員們可以享受安靜的駕駛艙環(huán)境并專注操作，在正常情況下沒有任何的警告或顯示。 但一旦飛機進近跑道過快或過高， 語音及可視化提示會立即發(fā)出。
霍尼韋爾增強型近地警告系統(tǒng)（EGPWS）采用地形數據庫，保護飛行員、飛機及機上乘客免受撞地威脅，為飛行保駕護航。EGPWS 就如同一個獨立的監(jiān)控器， 通過圖像為機組成員顯示周圍地形和飛機的相對位置， 為飛機提供保護， 有效降低可控飛行撞地、風切變以及進近和著陸時的安全風險。
擁有了這些霍家港“航班利器”，你的航班可以穿過風雪和迷霧，安全降落在忙碌的機場了——這一場規(guī)模大的人類年度遷徙活動中，霍家港默默為你保駕護航，并深感榮幸。
飛行員們可以享受安靜的駕駛艙環(huán)境并專注操作，在正常情況下沒有任何的警告或顯示。 但一旦飛機進近跑道過快或過高， 語音及可視化提示會立即發(fā)出。
霍尼韋爾增強型近地警告系統(tǒng)（EGPWS）采用地形數據庫，保護飛行員、飛機及機上乘客免受撞地威脅，為飛行保駕護航。
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